快报！百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

百亿市场风口已现？4D毫米波雷达加速上车，替代激光雷达指日可待？

北京，2024年6月15日 - 近日，华为、蔚来等车企纷纷宣布推出以毫米波雷达取代激光雷达的智能驾驶解决方案，引发业内对4D毫米波雷达的关注。有分析人士认为，随着汽车智能化水平的不断提升，4D毫米波雷达将迎来快速发展机遇，百亿市场指日可待。

4D毫米波雷达是指能够同时获取目标的方位、距离、速度、高度四个信息的新一代毫米波雷达。 与传统毫米波雷达相比，4D毫米波雷达能够提供更加精准的三维感知能力，为自动驾驶系统提供更加可靠的数据支持。

近年来，随着车企对自动驾驶功能的不断投入，毫米波雷达的市场需求快速增长。 预计到2028年，中国市场车载毫米波雷达前装用量将超过6千万颗，复合增长率在20%以上。

在毫米波雷达市场中，传统毫米波雷达厂商占据主导地位，博世、大陆、电装、奥托立夫等四家厂商占据了全球近80%的市场份额。 然而，随着4D毫米波雷达技术的突破，国内毫米波雷达厂商正在加速追赶。

加特兰微电子科技（下称“加特兰”）是国内毫米波雷达芯片领域的头部的企业。 目前，加特兰的产品已经进入到20余家车企，实现了超200款车型搭载。截至2024年一季度，加特兰毫米波雷达芯片累计出货超800万颗；今年全年，该公司出货量将达到600万颗，搭载加特兰芯片的毫米波雷达在国内的市场份额有望超过20%。

陈嘉澍认为，全球法规对于主动安全都提出更高要求，主动安全配置普及率的要求持续提升，毫米波雷达作为唯一一个全天候、全工况的传感器，是主动安全必不可少的传感器。 此外，高速NOA、环线NOA和城市NOA等L2+功能快速落地，越来越多车企希望用成像雷达替代激光雷达，这驱动了成像毫米波雷达的发展。

相比之下，激光雷达的价格仍然居高不下，成本是其推广应用的最大障碍。 据亿欧智库的数据显示，4D毫米波雷达的价格仅为激光雷达的1/10左右。

有分析人士认为，随着4D毫米波雷达技术的成熟和成本的下降，其将逐步替代部分激光雷达，成为自动驾驶系统的主流感知传感器之一。 4D毫米波雷达的快速发展，将推动百亿市场加速扩容。

不过，也有专家指出，4D毫米波雷达的探测距离和精度仍然不及激光雷达，在一些复杂场景下的感知能力还有待提升。 未来，4D毫米波雷达和激光雷达有望协同发展，共同满足自动驾驶系统的高精度感知需求。

波音“星际客机”翱翔太空！首载宇航员奔赴国际空间站

**2024年6月5日，美国佛罗里达州卡纳维拉尔角</strong> - 备受瞩目的波音“星际客机”载人首飞任务于今日圆满成功！这架由波音公司研制的可重复使用航天器，搭载着两名美国宇航员，在“宇宙神5”运载火箭的助推下成功升空，并顺利进入预定轨道。预计经过约两天的时间，它将与国际空间站对接，开启为期8天的太空之旅。

此次任务标志着波音公司在商业载人航天领域取得的重大突破，也是美国航天史上的一个重要里程碑。它不仅为宇航员往返国际空间站提供了新的选择，也为未来更具雄心的太空探索任务奠定了基础。

任务圆满成功，彰显技术实力

“星际客机”高16.5米，直径4.6米，可搭载最多7名宇航员。它拥有独特的双机身设计，由服务舱和轨道舱组成，能够在返回地球时像飞机一样降落在陆地。

此次首飞任务搭载了两名资深宇航员：来自NASA的布奇·威尔莫尔和苏尼·威廉姆斯。他们将负责测试飞船的关键系统，包括生命支持系统、导航控制系统和对接系统等。

据NASA官员介绍，任务进展顺利，所有系统均工作正常。“星际客机”在进入预定轨道后成功展开太阳能帆板，并与地面控制中心建立了稳定通信链路。

未来可期，助力太空探索

“星际客机的成功首飞，是美国商业航天产业发展的重要一步，”NASA局长比尔·纳尔逊表示，“它证明了美国私营企业将商业载人航天能力变为现实的能力，并将为未来更具雄心的太空探索任务奠定基础。”

未来，“星际客机”将承担更多商业载人航天任务，为国际空间站运送宇航员和物资。它还可能被用于执行太空旅游、月球探测等任务。

波音公司：信心满满，迎接未来挑战

“我们为‘星际客机’的成功首飞感到无比自豪，”波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩说，“这标志着波音公司在航空航天领域的又一个重大成就。我们将继续努力，不断改进‘星际客机’，为人类探索太空提供安全可靠的交通工具。”

“星际客机”的成功首飞，为全球商业航天产业注入了新的活力。未来，随着技术的不断进步，我们可以期待看到更多类似的航天器翱翔太空，为人类探索宇宙的征程增添新的动力。